每每趣味上來說,一個圭臬的公交候車亭應根據客流量多與少來進行打算.假如這個站客流量多,那么在設計時對勁填充設施,如報欄、取款機、零錢兌換機等,為候車乘客供給人性化就事.筆者經歷調查,發現我國的大個人城市候車亭設計分裂理,要緊保存以下題目:
1、車站站牌標注不了解.為了安置省事,公交站牌安裝在路邊的樹木上,跟著樹木慢慢成長,站牌被樹木枝葉遮蔽,給人們帶來很大不便,加倍是邊區乘客.
2、站牌的安裝謀略.站牌的安裝方向題目人們關切的熱點.大廣博站牌的安裝方向是面臨馬路中心的方向,如此的安裝方向有沒有表現對人的關懷呢?如果乘客坐在公交上,到站牌時,因為站牌上的字是順著人的視線的,加上筆跡很小,乘客很丑陋理會下一站是要達到什么地方,所以導致到站時沒有預備好下車.有的站牌朝向快車道,如果有幾個人同時要看站牌,這是很緊急的.看成大眾設施,安靜該當放在首位.
3、城市候車亭上的告白消息面積太大,本應該擱置公交線路圖場地也被廣告擠占了.作為以公交信息服務為核心的城市公交候車亭,如果將公交信息的緊急性讓位于廣告信息,就給乘客帶來了不便,也違抗了公交城市候車亭為公眾服務的本質.
4、貧乏該城市的文雅理念.分歧地區文化體系的產生是與不同空間的地域特色、民族信念和歷史沿革親密相接的,而不同地域的這些方面都有著各自不同的特性,又形成了特定的思維方法和特定的生存見識,由此出現不同的藝術魂魄和風格.
筆者認為,隨著社會的進取,城市的開展和文化程度的進步,城市候車亭的利用在人們生活中攻克了越來越重要的位置.而我國的公交城市候車亭的所有設計缺少人性化、地域化的設計理念.
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